Зачастую первая любовь приходит к нам еще в школьном возрасте. Тем не менее, многие считают, что такая любовь — это ненадолго. Вот прозвенит последний звонок и все забудется. Но ведь бывает же по-другому! По крайней мере с автомобилями.
Тысячи подписчиков в ВКонтакте и Instagram, сотни на странице в Facebook, десятки городов, но лишь один (увы) с приоритетами — Алматы. Именно в этом городе был «рожден» Supermade. Однако мы чтим и уважаем всех наших «читателей», а также их пожелания. Так нами было принято решение выхода за рамки мониторов, и установки отношений в реальности.
Вспоминая этапы развития автомобильных сообществ Алматы, на лицо прогресс который обоснован развитием IT-индустрии. Если опустить период «сарафанного радио», то первое сообщество ставшее широко известным, зародилось на «красном» форуме Центр Тяжести, а начале 2000-х. Потом был этап различных авто-клубов которые уходили на собственные форумы, или же базировались на какой-либо площадке. В последние годы были популярны группы с социальных сетях (FB, VK), ну а новшество этого года – чаты в WhatsApp. Один из таких чатов носит название – Race Masters, на собрании участников этого «тайного братства» мне удалось побывать 01.09.2013.
Давным-давно, еще за долго до голосования ВКонтате, по результатам которого эта Integra попала на наш блог сразу после Evolution, в Алматы существовал автомобильный клуб, и один из его членов владел подобным автомобилем. Единственным отличием было наличие всплывающих фар и стоковое состояние. Однако, владелец имел виды на машину. Ему хотелось сделать повседневный шоу-кар клуба. Но обстоятельства вынудили его продать автомобиль, и следовательно, проект так и не был воплощен в жизнь. Герой нашей статьи — вариация на тему «достойный клубень из Honda Integra DA».
Выбирая героя для очередной публикации, особенно интересно знакомиться с необычными автомобилями, не распространенными в Казахстане (не говоря про локальную тюнинг-сцену), американо-японский Scion xA именно тот случай. Я более чем уверен, что 70% читателей даже не знают о существовании такой марки/модели автомобиля.
«Сколько волка не корми, всё равно в лес смотрит». Так и у нас: что не предложи (голосование в нашей группе в ВКонтакте), а «проверенные» платформы впереди. Одна из таких — Mitsubishi Lancer Evolution.
К сожалению несмотря на все призывы сторонников социализма к равенству, одёжка все таки определяет уровень общения и отношение к собеседнику. Особенно эта поговорка актуальна у нас в Казахстане, когда по одежде, обуви, часам и т.п. достаточно часто определяется принадлежность человека к тому или иному слою общества. Долгие годы товарного голодания и закрытого занавеса дают о себе знать – вакханалия гонки за брендами, начавшись в девяностые, так и не завершилась по сей день. Правда вместе с этим желанием облачить себя в «малиновые штаны» для идентификации и отличия от маргинальной части населения, в страну потекли тюками и контейнерами D&G, Chanel, Gucci и иже с ними с СУАР и других процветающих на пиратской деятельности регионов Китая. Зайдите в Мегу или Есентай и вы увидите множество дамочек, деловито прогуливающихся по торговому центру с сумочкой LV или Hermes Birkin,купленной на 6-м ряду в 22-м контейнере барахолки Рахат. При этом выглядит это достаточно глупо и смешно, потому что фейковые вещи носят фейковые люди. По мне, так лучше носить менее престижные бренды, но оригинальные, чем кормить кучу жёлтых нахлебников, тупо копирующих чужой плод интеллектуального труда.
