Вспоминая этапы развития автомобильных сообществ Алматы, на лицо прогресс который обоснован развитием IT-индустрии. Если опустить период «сарафанного радио», то первое сообщество ставшее широко известным, зародилось на «красном» форуме Центр Тяжести, а начале 2000-х. Потом был этап различных авто-клубов которые уходили на собственные форумы, или же базировались на какой-либо площадке. В последние годы были популярны группы с социальных сетях (FB, VK), ну а новшество этого года – чаты в WhatsApp. Один из таких чатов носит название – Race Masters, на собрании участников этого «тайного братства» мне удалось побывать 01.09.2013.
«Сколько волка не корми, всё равно в лес смотрит». Так и у нас: что не предложи (голосование в нашей группе в ВКонтакте), а «проверенные» платформы впереди. Одна из таких — Mitsubishi Lancer Evolution.
Вчера мы публиковали отличное видео с польского RACE1SM Event 2013 International, где было представлено очень много интересных машин, поэтому предлагаю, более детально рассмотреть прошедшее мероприятие в этом фото-отчете (111 фотографий). Читать далее…
Сегодня по «сарафанному радио», роль которого на себя взял очень популярный мессенджер Whatsapp, поступило сообщение о том что планируются покатушки алматинских уличных гонщиков, так как время и место встречи известно, грех было не посетить тематическое мероприятие. Читать далее…
Вечером предпраздничного для, абсолютно спонтанно собралась инициативная группа автомобильных энтузиастов, с целью прокатиться дружной компанией вверх по проспекту Достык до «Медео». Состав машин очень «супермэйдовый»: пара Lancer Evolution X (общей мощностью под 950 л.с.), пара Porsche 911 & Boxster, а так же по одной Subaru (WRX STI) и BMW (335i E90) и Nissan GTR. Как вы думаете, какая машина приехала первой? Ответ в видео. Читать далее…
Создать автомобиль, который имеет хорошую «начинку» под капотом и в тоже время не привлекает особого внимания со стороны дорожной полиции не так-то просто. Еще сложнее не перейти грань между «автомобилем для повседневной езды» и «гоночным болидом». Michael Koval, владелец этого белого Evo VI, знает это не понаслышке. При доработке своей машины он четко знал чего хочет: «10-ти секундный повседневный автомобиль».
