Тысячи подписчиков в ВКонтакте и Instagram, сотни на странице в Facebook, десятки городов, но лишь один (увы) с приоритетами — Алматы. Именно в этом городе был «рожден» Supermade. Однако мы чтим и уважаем всех наших «читателей», а также их пожелания. Так нами было принято решение выхода за рамки мониторов, и установки отношений в реальности.
В прошедший уик-энд улицы Сингапура наполнились ревом V-образных «восьмерок» болидов Формулы 1, музыкальными хитами звезд местной и зарубежной эстрады, а также фанатами «королевской гонки». Однако атмосфера гран-при присутствует задолго до самого события, в частности благодаря кампании «Rev Up Singapore», включающей распродажу фирменных вещей, «Пит-лейн Опыт в Четверг», посещение школ «Singapore GP», «Авто-спортивный Карнавал в ITE College Central», общественный картинг, бесплатный показ фильма «Гонка» и «Формула 1. 101 Разговор об Инновациях». На последнем мероприятии присутствовал корреспондент Supermade.
Вспоминая этапы развития автомобильных сообществ Алматы, на лицо прогресс который обоснован развитием IT-индустрии. Если опустить период «сарафанного радио», то первое сообщество ставшее широко известным, зародилось на «красном» форуме Центр Тяжести, а начале 2000-х. Потом был этап различных авто-клубов которые уходили на собственные форумы, или же базировались на какой-либо площадке. В последние годы были популярны группы с социальных сетях (FB, VK), ну а новшество этого года – чаты в WhatsApp. Один из таких чатов носит название – Race Masters, на собрании участников этого «тайного братства» мне удалось побывать 01.09.2013.
Прошел месяц с тех пор, как корреспондент Supermade впервые побывал на Pizza Party от AFTMKT, и вот страницы нашего блога снова переносят Вас на уже 7-ю по счету «пиццернику» (вторую посещаемую мной, — прим. автора).
К сожалению несмотря на все призывы сторонников социализма к равенству, одёжка все таки определяет уровень общения и отношение к собеседнику. Особенно эта поговорка актуальна у нас в Казахстане, когда по одежде, обуви, часам и т.п. достаточно часто определяется принадлежность человека к тому или иному слою общества. Долгие годы товарного голодания и закрытого занавеса дают о себе знать – вакханалия гонки за брендами, начавшись в девяностые, так и не завершилась по сей день. Правда вместе с этим желанием облачить себя в «малиновые штаны» для идентификации и отличия от маргинальной части населения, в страну потекли тюками и контейнерами D&G, Chanel, Gucci и иже с ними с СУАР и других процветающих на пиратской деятельности регионов Китая. Зайдите в Мегу или Есентай и вы увидите множество дамочек, деловито прогуливающихся по торговому центру с сумочкой LV или Hermes Birkin,купленной на 6-м ряду в 22-м контейнере барахолки Рахат. При этом выглядит это достаточно глупо и смешно, потому что фейковые вещи носят фейковые люди. По мне, так лучше носить менее престижные бренды, но оригинальные, чем кормить кучу жёлтых нахлебников, тупо копирующих чужой плод интеллектуального труда.
Daniel Falkenberg (Германия), владелец одной из лучших коллекций BMW 3-серии, которая насчитывает 10 автомобилей и охватывает все поколения серии. Это ли настоящая любовь к автомобилю?
Несколько лет назад Савва Матвеев (новый автор на Supermade), задал мне вопрос: «Миниатюрная копия автомобиля в салоне считается тюнингом или нет?», на что я ответил «Да», хотя по его мнению это было не так. Сейчас, пожалуй я соглашусь с ним. Ведь нынче эту самую «игрушку» можно подвергнуть доработкам, которые даже не встретишь на реальных автомобилях. Наглядный пример — Suzuki SX4. Читать далее…
