Победа над немцами! Именно такой заголовок я выбрал для этой публикации. Казалось бы, как Lada может тягаться с мэтрами автомобилестроения (немецкие авто-производители признанный эталон), но у Давида из Актау есть своё виденье этого вопроса. Итак, представляю Вам еще один интересный автомобиль с запада Казахстана – Lada Priora, выполненная в формате Supermade.

Учитывая, что в Казахстане автомобиль – роскошь, а не средство передвижения, как правило, люди стремятся к тому, чтобы ездить на машине «покруче» и «престижнее», но данный расклад абсолютно не актуален в случае с героем этой публикации, с запада Казахстана — Актау.

Если не учитывать два последних автомобиля Давида, тогда его авто-биография великолепно впишется в рамки общих канонов: список недавних автомобилей включает старенькую BMW E36 купе, потом был Volkswagen Jetta пятого поколения, Mercedes С-класса в кузове W204 и завершает список Volkswagen Touareg (есть в настоящее время), на лицо «традиционный рост» о котором я говорил выше. Возможно, описанная тенденция продолжалась бы и дальше, не попадись в один день на глаза Давиду, одна из самых крутых «девяток» в СНГ, которая даже удостоилась публикации на одном из самых почитаемых западных стенс-ресурсов. Вот так «советские войска», одержали победу на «немцами».

Это было началом конца, то есть закончилась эпоха, когда доработка автомобиля сводилась к обязательной «тонировке», ОЕМ обвесу и к дискам большего диаметра. Уверен у каждого из вас, будет множество знакомых, к которым применим подобный «шаблон» тюнинг-рецепта.

Начало углубления в low-кульутру ознаменовалось покупкой (в 2012 году) Ваз 2109 «последнего» 2004 года выпуска. В числе первых покупок были короткие крылья и «олдскульная морда», то есть, первые шаги кастомизации, явно выходили за рамки фантазии обычного среднестатистического автолюбителя.

Но Давиду не удалось в полной мере реализовать планы на «девятке» по причине того, что на горизонте появился универсал Lada Priora (в 2012 году), который можно было купить по очень хорошей цене, в итоге… измена, развод, и прощай «девятка», тем более, что «универсал» — более редкая платформа для доработок, что повышает интерес к проекту!

Первый этап доработок Prior’ы, сразу же выделил её в ряду себеподобных, автомобиль лишился тонировки и большого количества витков в пружинах (спереди вообще убрал пружины), получил колпаки Moon, на колеса white-wall, немного стикер-бомбинга (тогда это еще не было такой попсой)… и в завершении доска для сёрфинга. В итоге Priora стала машиной серфингиста.

Второй этап (в настоящее время), наступил когда Давиду попались культовые диски Borbet Type A в очень хороших размерах: 16х7,5 спереди, и 16х9 сзади (резина 195/40 R16 спереди, и 185/55 R16 сзади), которые незамедлительно оказались на машине, попутно автомобиль лишился львиной части стикер-бомбинга, а так же вернул утраченные элементы подвески, так как без пружин совсем уж было не комфортно.

Priora – очень универсальная платформа, и дальнейшие шаги доработки автомобиля, просто бесконечны! Но у Давида и здесь есть свой долгосрочный план: построить пикап на базе этой Priora. Напрашивается лишь одно: Хороший «план» у Давида. )))

PS: От себя, желаю Давиду успехов в реализации задуманных планов, эта «Приора» сейчас единственная такая в Казахстане, страшно представить что будет дальше.

PPS: А еще, очень радует что на западе Казахстана автомобильная культура развивается в очень качественном направлении (читайте про шикарный кабриолет BMW E30 из Актау). Но это не значит, что мы игнорируем другие города, мы открыты для всех, присылайте фотографии своих интересных автомобилей и краткое описание на , и самые интересные обязательно попадут на страницы нашего блога.

Чтобы не пропустить следующую публикацию, рекомендуем следить за нами в социальных сетях: Twitter, Facebook, Instagram и Вконтакте.