Каждый раз встречая Kia Cerato Koup на дорогах города, не могу отвести от нее взгляд. Да, в ней двигатель объемом с пакет молока и всего 156 сил, но дизайн! Очень броский, яркий и запоминающийся. Спутать Cerato Koup с чем-либо в потоке, практически невозможно. Не так давно, я познакомился в Instagram с Carlos Villanueva (Instagram: iso_carlos), у которого свое виденье того, как должен выглядеть 2-дверный Cerato Koup. 

С первого дня как только Kia попала в руки Carlos’а, на ней появились новые диски, которые сменялись несколько раз в течении непродолжительного времени. Что в принципе абсолютно нормально, для человека который четко понимает что такое фитмент, стэнс, домик и развал. Естественно что даже самые лучшие диски в мире, не будут смотреться на машине при дух условиях: высокая посадка (вы не на блоге Клуба 4х4), и высокий профиль шин. Carlos никогда не упускал из вида эти два аспекта, и именно поэтому Koup который мы видим сейчас на фото — на данный момент, единственный в мире! На нем установлена пневмоподвеска.

Казалось бы, США очень развитый рынок и тем более в спектре авто-запчастей, но в случае с купе Cerato, возник конфуз. Сторонние производители практически обошли стороной эту модель. Что естественно заставило помучатся Carlos’а при доработке своего автомобиля, очень многое пришлось импортировать из Кореи, что позволило сделать машину ближе к «оригиналу», оригинальные корейские значки, и даже шильд Cerato тоже из Кореи, ведь в США машина продается под названием Forte Koup.

Когда речь зашла о необходимости установки пневмоподвески, готовых решений не было. Пришлось изобретать велосипед путем обрезания родных амортизаторов, и установки пневмо-баллонов вместо пружин. Для установки пневмоподвески потребовались такие глубокие переделки, что bolt-on установка родных амортизаторов и пружин просто невозможна. Уже не говоря про задyие арки, которые были отдельно расширены, чтобы вмещать в себя, широченные для машины такого класса, диски Work Ryver Touring размерности 17х10.

И даже сейчас, когда можно сказать что автомобиль идеален, Carlos не собирается останавливаться на достигнутом. Он уже обдумывает идею о новых дисках, а так же возможность установки турбо-наддува. Вот вам и энтузиазм, учитывая что при стоимости автомобиля около $20,000, Carlos уж вложил в нее более $10,000. И это только кузов, пневма и диски, а сколько еще возможных доработок впереди? Как правило, именно на таких включенных фанатиках и держится практически любая автомобильная суб-культура, и что очень радует, что в Казахстане появляется все больше и больше фанатов автомобилей. И возможно в один прекрасный день, мы увидим не менее крутую Kia на дорогах Казахстана, а почему бы и нет?

PS: Чтобы не пропустить что-то интересное, настоятельно рекомендую добавляться в наши группы в социальных сетях Facebook, вКонтакте и Twitter. А так же подписывайтесь на нас в Instagram — @Supermadekz, и отмечайте свои фотографии тэгом #Supermadekz для участия в еженедельном обзоре фоток из Instagram (и отображения в колонке справа).